PIB विश्लेषण यूपीएससी / आईएएस (हिंदी में) | Free PDF Download- 2nd and 3rd November 2018 -

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इलेक्ट्रिक वाहन और चार्जिंग स्टेशन

1908, फोर्ड ने मॉडल टी बेचना शुरू किया।
मॉडल टी ने संयुक्त राज्य अमेरिका में पेट्रोल पंप के विकास में एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
1912 तक, इस प्रणाली ने बड़े उद्यमियों द्वारा फुटपाथ पर स्थापित पंपों को काफी हद तक रास्ता दिया था, जिन्होंने थोक व्यापारी से ईंधन खरीदा था।
उन्होंने मॉडल टी के टैंक के उद्घाटन के लिए तैयार नोजल का इस्तेमाल किया, जिसने एक आदर्श मानकीकरण सुनिश्चित किया कि सभी नलिकाएं और सभी ईंधन टैंक अंतःक्रियाशील थे।
टेक्साको और शैल और एसो जैसे प्रमुख तेल उत्पादकों की तरह बड़ी कंपनियों ने इन छोटे व्यवसायियों को अलग-अलग रखा और गैस स्टेशनों की राष्ट्रीय श्रृंखला स्थापित करने की प्रक्रिया शुरू की, जो स्टैंड-अलोन स्टेशनों का निर्माण कर रहे हैं, जिन्से हम अब इतने परिचित हैं।
तेल उत्पादकों द्वारा सीखा सबक: सड़क पर मौजूद अधिक कारें, जितना अधिक तेल वे बेच सकते थे-और अधिक ईंधन स्टेशनों को ड्राइवर मिल सकता था, उतना अधिक लोग उस पहली कार को खरीदने में सहज महसूस करेंगे।
2007 की पुस्तक “फिल” एर अप: द ग्रेट अमेरिकन गैस स्टेशन के अनुसार, “1909 और 1918 के बीच, अमेरिकी सड़कों पर कारों की संख्या 312,000 से बढ़कर 6.2 मिलियन हो गई।
आइए बिजली के चार्जर के लिए वर्तमान स्थिति के साथ इस विकास की तुलना करें।
एक अंतर यह है कि ऑटो, यहां तक कि 20 वीं शताब्दी के शुरुआती प्रारंभिक रूप में ऑटो, घोड़े और बग्गी पर इतना सुधार था कि हर कोई एक खरीदने के लिए बेताब था।
प्रारंभिक वर्षों में, गैस स्टेशन उद्योग तेजी से बढ़ रहे ऑटो उद्योग के साथ बने रहने के लिए प्रतियोगिता कर रहा था।
इलेक्ट्रिक कार / रिचार्जिंग उद्योगों की गतिशीलता लगभग विपरीत है।
बहुत से लोग पर्यावरण के अनुकूल वाहन चलाने के विचार को पसन्द करते हैं, लेकिन परिवहन शर्तों में, यह एक पूर्ण आवश्यकता नहीं है।
बहुत से लोग-ज्यादातर लोग-तब तक वापस आ जाएंगे जब तक कि वे आश्वस्त नहीं होते हैं कि इंफ्रास्ट्रक्चर को जगह से बाहर जाने के बिना कहीं भी जाने की इजाजत दी जाती है।
इस प्रकार यदि इलेक्ट्रिक कार उद्योग जिस तरह से उम्मीद करता है कि चार्जिंग उद्योग का पालन नहीं करना है, तो वह सफल होने के लिए है।

एक दूसरा मुद्दा मानकीकरण है।
टेस्ला का दावा है कि 1,359 चार्जिंग स्टेशनों का नेटवर्क “आपको कहीं भी ले जा सकता है।“
लेकिन 115,000 गैस स्टेशन वाले देश में, यह पर्याप्त होने के करीब नहीं है।
ईवी उद्योग के एक विशेषज्ञ रॉकी माउंटेन इंस्टीट्यूट के क्रिस नेल्डर ने कहा कि अधिकांश अन्य कंपनियां, जैसे इलेक्ट्रिक्स अमेरिका, वोक्सवैगन एजी का एक प्रभाग, बिल्डिंग स्टेशन हैं जो टेस्ला से अलग किसी भी इलेक्ट्रिक कार के अनुकूल हैं।
कम से कम अब तक, उन्हें ढूंढना आसान नहीं होगा: प्रत्येक कंपनी के पास एक अलग ऐप होता है जो उनके स्थानों को दिखाता है, इसलिए ईवी के मालिक को निकटतम स्टेशन खोजने के लिए पांच या छह ऐप्स जांचना पड़ता है।
नेल्डर सोचते हैं कि अगर गैस स्टेशनों के उदाहरण का पालन किया जाता है तो इलेक्ट्रिक चार्जिंग उद्योग बहुत बेहतर होगा। गैसोलीन के निर्माता- तेल कंपनियां खुदरा विक्रेता को भी नुकसान होगा।
राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा बनाने के लिए उनके पास एक बड़ा प्रोत्साहन और भरपूर पैसा था।
जब ईंधन बिजली होती है, तो उत्पादक उपयोगिता कंपनियां होती हैं।
अगर उन्हें खुदरा चार्जिंग स्टेशन बनाने की इजाजत दी जाती है तो- उद्योग के भीतर बहुत प्रतिरोध है- बाजार में उनकी प्रविष्टि इलेक्ट्रिक कार को “सामान्य” करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे को तेज करेगी।
यात्राओं के विशाल बहुमत को किसी भी रिचार्जिंग की आवश्यकता नहीं होती है, विशेष रूप से बैटरी तकनीक में सुधार होता है।
यह सच है। लेकिन यह भी सच है कि कार मालिक जानना चाहते हैं कि यदि वे चाहते हैं तो वे लंबी दूरी तय कर सकते हैं, भले ही वे इसे अक्सर नहीं करते हैं।
उस आत्मविश्वास के बिना, “रेंज चिंता”, जिसे इसे कहा जाता है, ईवी को आम जगह खरीदने से रोक देगा।
उनके सभी अंतरों के लिए, गैस स्टेशनों के उदय और ईवी स्टेशनों के आने वाले विकास के बीच एक महत्वपूर्ण समानता है। एक शताब्दी पहले, कार उद्योग को वास्तव में बढ़ने से पहले गैस स्टेशनों का राष्ट्रीय नेटवर्क होना था।
आज, इलेक्ट्रिक कार एक ही स्थिति में है: ईवी चार्जिंग स्टेशनों के एक राष्ट्रीय नेटवर्क के बिना- स्टेशन जो किसी भी कार मालिक का उपयोग कर सकते हैं इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सी ब्रांड- इलेक्ट्रिक कार कभी दहन इंजनों को बदलने के करीब नहीं आतीं।

प्रधानमंत्री कार्यालय

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने नई दिल्ली में सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यमों के लिए समर्थन और आउटरीच कार्यक्रम शुरू किया
इस क्षेत्र की मदद के लिए उपायों की एक श्रृंखला की घोषणा करते हुए श्री मोदी ने कहा कि 5 करोड़ रुपये तक के ऋण अब 5 9 मिनट में मंजूर किए जाएंगे।
प्रधान मंत्री ने कहा कि, प्रत्येक जीएसटी पंजीकृत माइक्रो, लघु और मध्यम उद्यम, एमएसएमई को एक नए ऋण की राशि या एक करोड़ रुपए तक बढ़ते ऋण पर 2 प्रतिशत ब्याज का छूट दी जाएगी।
श्री मोदी ने घोषणा की कि सरकार ने एमएसएमई द्वारा निर्यात के लिए पूर्व और बाद के शिपमेंट क्रेडिट पर 3 प्रतिशत से 5 प्रतिशत तक ब्याज आर्थिक सहायता बढ़ाने का भी फैसला किया है।
प्रधान मंत्री ने कहा, सरकार के सुधार और ऐतिहासिक निर्णयों के कारण, भारत में व्यवसाय करना आज बहुत आसान हो गया है और हाल ही में विश्व बैंक की व्यवसाय रैंकिंग की आसानी, यह सबूत है।
श्री मोदी ने कहा, भारत ने एमएसएमई क्षेत्र की वजह से आर्थिक पावरहाउस की स्थिति अर्जित की है।
वित्त मंत्री अरुण जेटली ने कहा कि भारत में 6.5 करोड़ एमएसएमई इकाइयां 11 करोड़ लोगों को रोजगार मुहैया करा रही हैं।
उन्होंने कहा, आने वाले वर्षों में भारत सबसे तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था के रूप में जारी रहेगा और अर्थव्यवस्था का आकार और बढ़ेगा।

विश्व बैंक

विश्व बैंक के अध्यक्ष जिम योंग किम ने आज बिजनेस रैंकिंग करने की आसानी में भारत के ऐतिहासिक वृद्धि के लिए प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी को बधाई दी।
श्री मोदी को टेलीफ़ोनिक कॉल में, विश्व बैंक के अध्यक्ष ने कहा, यह उल्लेखनीय है कि 1.25 अरब से अधिक लोगों ने एक राष्ट्र को चार वर्षों की अवधि में 65 रैंकों का उदय हासिल किया है।
प्रधान मंत्री ने व्यापार करने में आसानी लाने के भारत के प्रयासों में बैंक के निरंतर मार्गदर्शन और समर्थन के लिए विश्व बैंक अध्यक्ष का धन्यवाद किया।

उपराष्ट्रपति सचिवालय

भारत के उपराष्ट्रपति श्री एम वेंकैया नायडू ने अंतरराष्ट्रीय सौर गठबंधन में शामिल होने के बोत्सवाना के फैसले के राष्ट्रपति का स्वागत किया है।
नवीकरण ऊर्जा में भारत के योगदान की सराहना करते हुए बोत्सवाना के राष्ट्रपति ने अंतर्राष्ट्रीय सौर गठबंधन में शामिल होने का निर्णय सुनाया।
एक स्थायी भविष्य को एक साथ बनाने की दिशा में इसे एक प्रमुख कदम के रूप में स्वागत किया गया।
भारत और जिम्बाब्वे ने खनन, वीजा छूट, प्रसारण और संस्कृति सहित विभिन्न क्षेत्रों में 6 समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं।
भारत दो बिजली परियोजनाओं और पेयजल परियोजना के लिए जिम्बाब्वे को 350 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की क्रेडिट लाइन का विस्तार करेगा।
उपराष्ट्रपति हरारे में अपने तीन राष्ट्र अफ्रीका के बोत्सवाना, जिम्बाब्वे और मलावी यात्रा के दूसरे चरण में थे।