द हिन्दू एडिटोरियल एनालिसिस (हिंदी में)

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कार्बन पर कब्जा करना, दुनिया को बचाना

कई मायनों में, हम पहले ही सीमा पार कर चुके हैं।
वायुमंडल और महासागरों में पहले से मौजूद कार्बन की भारी मात्रा में होने के कारण ग्रह अब भी 0.6 डिग्री सेल्सियस की औसत तापमान वृद्धि से गुजर जाएगा, भले ही हम कार्बन के पूर्ण उत्सर्जन को रोक दें।
2017: अब तक का सबसे गर्म वर्ष। (आपको याद है, कोई एल निनो नहीं था)
2017: औसत वैश्विक तापमान औद्योगिक स्तर से 1 डिग्री सेल्सियस अधिक था।
ऊर्जा की मांग में वृद्धि, वैश्विक कार्बन उत्सर्जन के कारण 32.5 गीगाटन के उच्च रिकॉर्ड तक पहुंच गया।
इसका मतलब है कि जो भी हमने पिछले 3 वर्षों में हासिल किया है वह धुल गया है।
उद्देश्य: अल्पावधि में औसत तापमान में 2 डिग्री सेल्सियस और लंबी अवधि में 1.5 डिग्री सेल्सियस तक की वृद्धि को सीमित करने के लिए अब गंभीर खतरा है।
1. नीचे-ऊपर दृष्टिकोण समझौते का यूएसपी है
2. राष्ट्रीय रूप से निर्धारित योगदान (एनडीसी)
वैश्विक नवीनीकरण आधारित बिजली उत्पादन 2017 में 6.3% की वृद्धि हुई।
वैश्विक ऊर्जा मांग का 25% नवीकरणीय स्रोतों से आपूर्ति की जाती है।
नवीनीकरण से ऊर्जा उत्पादन की लागत भी गिर रही है।
अंतर्राष्ट्रीय नवीकरणीय ऊर्जा एजेंसी (आईआरईएनए): लागत मैच
सतत प्रौद्योगिकी सुधार और प्रतिस्पर्धी खरीद प्रथाओं का मतलब है कि इन नवीनीकरणों की लागत 2020 तक जीवाश्म ईंधन स्रोतों की तुलना में काफी सस्ता हो जाएगी।
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (आईईए): ईवीएस 2016 में 1.98 मिलियन से बढ़कर 2017 में 3.11 मिलियन हो गई, जो 54% से अधिक की वृद्धि हुई।

2030 अनुमान: 125 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन
प्रक्षेपित: वैश्विक वाहनों का 11.5% ईवी होगा यदि बैटरी लागत में गिरावट जारी रहेगी और देश उन नीतियों को लागू करते हैं जो निवेश को बढ़ाते हैं और निर्माताओं को पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को प्राप्त करने में सहायता करते हैं।
मौजूदा एनडीसी के आधार पर वैश्विक तापमान 2.7-3.7 डिग्री सेल्सियस पर पहुंच सकता है
2018 संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन सम्मेलन (सीओपी 24) और बाद के एनडीसी तब बढ़ी हुई जलवायु कार्रवाई के लिए राजनीतिक प्रतिबद्धता निर्धारित करने में महत्वपूर्ण बन गए।
संशोधित एनडीसी में वायुमंडल और महासागरों से कार्बन के कब्जे, भंडारण और अनुक्रम को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन की गई नीतियां शामिल होनी चाहिए।
कार्बन कैप्चर एंड स्टोरेज (सीसीएस) परियोजनाओं में एक विचित्र अतीत था।
1. अभिनव रूप से नवाचारों और प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा देना जो कार्बन ड्राई आक्साइड के भंडारण के बजाय सुरक्षित पुन: उपयोग की सुविधा प्रदान करते हैं, जिससे निजी निवेश के लिए प्रोत्साहन पैदा होते हैं।
2. उचित रूप से डीकार्बोनाइजेशन के सामाजिक लाभ का मूल्यांकन करना और कार्बन ड्राई आक्साइड स्टोरेज कंपनियों द्वारा खर्च की गई लागत को कम करना।
3. आवश्यक विशेषज्ञता विकसित करने के लिए सफल वैश्विक कार्बन ड्राई आक्साइड कैप्चर प्रोग्राम से सर्वोत्तम प्रथाओं को अपनाना
समुद्री शैवाल में एक अद्भुत कार्बन डाइऑक्साइड अपटेक और भंडारण है; अधिकांश भूमि आधारित पौधों की तुलना में 5 गुना अधिक कार्बन में मदद मिलती है। शीर्ष पर यह जैव पचाने वाले मीथेन का उत्पादन कर सकता है जिसे प्राकृतिक गैस के लिए प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
अपेक्षाकृत कम उत्पादन लागत
जिस गति पर समुद्री शैवाल बढ़ता है
भारतीय तटरेखा की विशाल क्षमता
सरकार द्वारा दी गई सब्सिडी और अनुदान समुद्री शैवाल खेती में निजी क्षेत्र के विस्तार के लिए मजबूत प्रोत्साहन हैं
2024: अनुमानित समुद्री शैवाल बाजार 87 अरब डॉलर का होगा।

छोटे शहरों में 10 सीटों में से 7 उड़ानो पर बेची गई

आरटीआई (सूचना का अधिकार) अधिनियम के तहत उपयोग किए गए आंकड़ों के मुताबिक सरकार की कम लागत वाली उड़ान योजना पिछले साल लॉन्च होने के बाद से, के तहत उपलब्ध हर 10 सीटों मे से 7 यात्रियों ने यात्रा की।
सीट अधिभोग, जिसे यात्री लोड फैक्टर के रूप में भी जाना जाता है, एक विशेष मार्ग पर मांग का संकेतक है।
एक आरटीआई आवेदन के माध्यम से “द हिंदू” द्वारा मांगी गई डेटा का विस्तार से पता चलता है कि आठ एयरलाइन ऑपरेटरों द्वारा बिक्री के लिए 7.5 लाख सीटें उपलब्ध कराई गईं, जिनमें से 5.24 लाख सीटें बेची गई थीं।
ये आंकड़े पिछले साल अप्रैल में और 1 अगस्त, 2018 तक योजना के तहत पहली उड़ान के बीच 16 महीने की अवधि के लिए हैं।

अब तक, क्षेत्रीय कनेक्टिविटी स्कीम (आरसीएस) या उडान (उदय देश का आम नागिक) के तहत मार्गों के लिए बोली लगाने के दो दौर हुए हैं, जिसका उद्देश्य लोगों को उड़ाना और टायर -1 और टियर -2 शहरों तक वायु कनेक्टिविटी बढ़ाने का लक्ष्य है।
17 एयरलाइन और हेलीकॉप्टर ऑपरेटरों को कुल 428 मार्ग दिए गए।

इनमें से आठ एयरलाइंस ने 96 मार्गों पर उड़ानें शुरू की हैं, जबकि हेलीकॉप्टर सेवाएं अभी शुरू नहीं हुई हैं।
एयरलाइंस को 2,500 प्रति घंटे की उड़ान पर सस्ती किराए के लिए कुल विमान क्षमता का 50% अलग करना होगा, जिसके बदले एयरलाइंस को केंद्र और राज्य सरकार द्वारा सब्सिडी दी जाएगी।

पीएसएलवी कल दो यूके उपग्रहों को लॉन्च करेगी

एक पीएसएलवी (ध्रुवीय उपग्रह प्रक्षेपण वाहन) 16 सितंबर की रात को श्रीहरिकोटा में सतीश धवन स्पेस सेंटर से लॉन्च किया जाएगा ताकि यूनाइटेड किंगडम से अंतरिक्ष में दो पृथ्वी अवलोकन उपग्रहों को रखा जा सके।
लॉन्च के लिए 33 घंटे का उलटी गिनती शनिवार को 1.08 पीएम पर शुरू हुई ।
इस उड़ान पर कोई भारतीय उपग्रह नहीं है।
इंडियन स्पेस रिसर्च ऑर्गनाइजेशन (इसरो) के लिए पीएसएलवी-सी 42 साल की पहली पूरी तरह से वाणिज्यिक यात्रा होगी, जो पांच महीने की लंबी अवधि को तोड़ देगा।
पीएसएलवी-सी 41 पर जगह पर प्रतिस्थापन नेविगेशन उपग्रह आईआरएनएसएस -1 आई को रखने के बाद इसरो ने 12 अप्रैल को कोई लॉन्च पोस्ट नहीं किया था।
इसके कुछ दिनों बाद, लॉन्च होने के कुछ हफ्ते पहले, इसे कोरू के दक्षिण अमेरिकी लॉन्च बंदरगाह से अपने जीएसएटी -11 को याद किया गया।

शोधकर्ता कोरल पारिस्थितिक तंत्र को बहाल करने के लिए कोशिश करते हैं

कोरल रीफ पृथ्वी पर सबसे विविध पारिस्थितिक तंत्रों में से हैं, और समुद्री जैव विविधता को बनाए रखने में उनकी भूमिका कोई छोटा उपाय नहीं है|

हालांकि, यह अच्छी तरह से प्रलेखित है कि दुनिया भर में कोरल सिस्टम समुद्र के पानी में जलवायु और रासायनिक परिवर्तन के कारण ब्लीचिंग और मर रहे हैं।

नेशनल सेंटर फॉर तटीय रिसर्च, चेन्नई की एक टीम, मन्नार क्षेत्र की खाड़ी में कोरल निगरानी और बहाली पर काम करने की योजना बना रही है।
समूह के पूरे देश में कोरल का अध्ययन करने में पूर्व अनुभव है।
उन्होंने लक्षद्वीप क्षेत्र में सफलतापूर्वक प्रत्यारोपित और कोरल को पोषित किया है। अब वे मन्नार की खाड़ी में काम करने के लिए तैयार हैं।
समुद्र की सतह के तापमान में वृद्धि कोरल ब्लीचिंग और इस सम्बन्ध को तोड़ने की ओर ले जाती है।
यह पारिस्थितिक तंत्र इतना संवेदनशील है कि एक डिग्री से समुद्र की सतह के तापमान में वृद्धि से कोरल ब्लीच और मर सकते हैं।
समुद्र की सतह के तापमान के अलावा, समुद्र के पानी में कार्बन डाइऑक्साइड के स्तर में वृद्धि और इसकी रासायनिक संरचना में बदलाव से ब्लीचिंग भी हो सकती है।
सभी कोरल समान रूप से संवेदनशील नहीं हैं। सबसे संवेदनशील, शाखाओं के कोरल हैं, उदाहरण के लिए, एक्रोपोरा प्रजातियां, और कम से कम अतिसंवेदनशील बड़े पैमाने पर हैं, उदाहरण के लिए फेविया प्रजातियां।
भारत में कोरल रीफ केवल मन्नार की खाड़ी, कच्छ की खाड़ी, लक्षद्वीप द्वीप और अंडमान और निकोबार द्वीपों के आसपास के कुछ इलाकों में देखे जाते हैं।
इनमें से कई स्थानों में, कोरल और संबंधित सीनेडरिया प्रजातियों जैसे ब्लीचिंग जैसे विशाल क्लैम और तम्बू समुद्र एनीमोन टीम द्वारा मनाए गए हैं।
नेशनल सेंटर फॉर तटीय रिसर्च, जो पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय के अंतर्गत आता है, ने 2000 से 2005 तक पांच साल की अवधि में कच्छ की खाड़ी, मन्नार की खाड़ी, लक्षद्वीप और अंडमान और निकोबार द्वीपों के लिए कोरल का मानचित्रण किया।
उनके परिणाम चौंकाने लगे थे, क्योंकि भारत में 40% से कम कोरल रीफ्स अब जिंदा थे।

अध्ययन कहता हैं, प्रदूषण मानसून के दिनों को ठंडा करता है

प्रदूषण के कारण वायुमंडल में एयरोसोल के बढ़ते उत्सर्जन में भारतीय गर्मी मानसून अवधि के दौरान 1 डिग्री सेल्सियस का निश्चित ठंडा प्रभाव होना शुरू हो गया है, एक अध्ययन में पाया गया है।
दिन के दौरान बढ़ी हुई शीतलन देखी जाती है, जबकि रात का तापमान बढ़ रहा है, इस प्रकार दैनिक तापमान अंतर कम हो रहा है।
दैनिक तापमान अंतर संवहन प्रक्रिया को चलाता है (जहां पानी वाष्पित होता है और वायु वाष्प के रूप में वायुमंडल तक पहुंचता है), और बादलों के विकास करता है।