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- गैर-कार्यात्मक साफ्टा
- पैरा टैरिफ – ये आयात पर लगाए गए शुल्क हैं लेकिन घरेलू उत्पादन पर नहीं हैं। ये पैरा टैरिफ साफ्टा से बाहर रखे जाते हैं जिससे कृत्रिम उच्च शुल्क होता है। जैसे राजकोषीय वर्ष 2016/17 में बांग्लादेश में साधारण औसत शुल्क पैरा टैरिफ के कारण 13.3 प्रतिशत से 25.6 प्रतिशत तक लगभग दोगुना हो गया।
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- संवेदनशील सूची – इस सूची में सामान शामिल हैं जिन्हें टैरिफ तर्कसंगतता से छूट दी गई है। दक्षिण एशिया में अन्तर्क्षेत्रीय व्यापार के लगभग 35 प्रतिशत मूल्य संवेदनशील सूची शुल्क के अधीन है। इस सूची को समाप्त करने के लिए साफ्टा में कोई प्रावधान नहीं है
- गैर-शुल्क उपायों – स्वच्छता, श्रम, फाइटो-सेनेटरी आदि के रूप में गैर-टैरिफ बाधाएं (एनटीबी) दक्षिण एशिया में विशिष्ट उत्पादों और बाजार संयोजनों के लिए असामान्य रूप से उच्च हैं।
- यह 75 प्रतिशत से 2000 प्रतिशत तक भिन्न-भिन्न होता है। जैसे इस क्षेत्र के कई देशों द्वारा बंदरगाह प्रतिबंध लगाए गए हैं। मिसाल के तौर पर, पाकिस्तान अटारी-वाघा भूमि मार्ग पर भारत से केवल 138 वस्तुओं को आयात करने की इजाजत देता है, दोनों देशों के बीच एकमात्र भूमि बंदरगाह।
- सीमा बुनियादी ढांचे की कमी और प्रक्रियागत देरी – दक्षिण एशियाई सीमाओं में खराब परिवहन और रसद आधारभूत संरचना है।
- अक्षम सीमा शुल्क और सीमा प्रक्रिया व्यापार को धीमा कर देती है जिससे व्यापार की लागत बढ़ जाती है। जैसे फार्मा आयात के लिए बोझिल उत्पाद पंजीकरण और आवश्यक प्राधिकरण प्रक्रियाएं।
- गरीब क्षेत्रीय कनेक्टिविटी- इस क्षेत्र में वायु, भूमि और जल परिवहन की कमी है। असभ्य वीज़ा शासनों के कारण सेवा व्यापार बेहद प्रतिबंधित है। यह एफडीआई और क्षेत्रीय मूल्य श्रृंखला के विकास को प्रतिबंधित करता है
- भारत और पाकिस्तान के बीच सामान्य व्यापार की कमी- भारत और पाकिस्तान के बीच जटिल व्यापार संबंधों ने दक्षिण एशियाई व्यापार पर भारी प्रभाव डाला है। दोनों देश इस क्षेत्र के जीडीपी का 88% हिस्सा हैं। व्यापार क्षमता 37 अरब डॉलर है जो आज केवल 2 अरब डॉलर है ।
- विश्वास घाटा- इस क्षेत्र के अन्य देशों के साथ-साथ भारत के बड़े आकार के कारण दक्षिण एशियाई क्षेत्र में सुरक्षा दुविधा है। यह भय और असुरक्षा अविश्वास को जन्म देती है जो लोगों की बातचीत और साझेदारी के लोगों की कमी से आगे बढ़ती है